Азиатский маршрут АН9

Согласно документации ЭСКАТО ООН, маршрут АН9 имеет следующую структуру по странам: территория Китайской Народной Республики — 3425 километров (участок Ляньюньган – Чжэнчжоу – Ланьчжоу – Урумчи); территория Республики Казахстан — 2787 километров (участок Алматы – Шымкент – Кызылорда – Актобе); территория Российской Федерации — 2233 километра (участок Оренбург – Казань – Москва – Санкт-Петербург). Нумерация маршрутов Азиатской сети следует принципу: обозначение «АН» с последующими цифрами, где однозначные номера (1–9) присваиваются маршрутам, пересекающим более одного субрегиона Азии. Дорожные знаки Азиатских автомагистралей имеют прямоугольную форму с белым или чёрным обозначением «АН» и номером маршрута.

Китайский сегмент АН9 протяжённостью 3425 километров начинается в портовом городе Ляньюньган провинции Цзянсу и проходит через административные центры Чжэнчжоу (провинция Хэнань), Ланьчжоу (провинция Ганьсу) и Урумчи (Синьцзян-Уйгурский автономный район). Данный участок интегрирован в национальную сеть автомагистралей КНР и соответствует классификационным стандартам Азиатских автомобильных дорог, включая требования к ширине проезжей части, покрытию и пропускной способности. Китай обладает наибольшей протяжённостью Азиатских автомагистралей среди стран-участниц — 25 929 километров по состоянию на отчётный период.

Казахстанский сегмент АН9 составляет 2787 километров и проходит по направлению Алматы – Шымкент – Кызылорда – Актобе. Данный участок частично совпадает с международным транспортным коридором «Западная Европа — Западный Китай», который также идентифицируется как Евроазиатский коридор или коридор №6 и является частью магистрали АН5. Протяжённость сети автомобильных дорог общего пользования в Казахстане составляет 157 тысяч километров, из которых дороги международного и республиканского значения проходят модернизацию в рамках государственных программ развития транспортной инфраструктуры. Комитет автомобильных дорог Министерства транспорта Республики Казахстан осуществляет координацию работ по содержанию и реконструкции маршрутов международного значения.

Российский сегмент АН9 имеет протяжённость 2233 километра и следует по маршруту Оренбург – Казань – Москва – Санкт-Петербург. Участок интегрирован в федеральную автомобильную сеть: трасса Р-239 (Оренбург–Казань), магистраль М-7 «Волга» (Казань–Москва), Центральная кольцевая автомобильная дорога А-113 и магистраль М-11 «Нева» (Москва–Санкт-Петербург). Общая протяжённость Азиатских автомагистралей на территории Российской Федерации составляет 16 869 километров. В рамках цифровой трансформации транспортной системы на участке М-11 «Нева» реализуется пилотный проект по организации грузовых перевозок с использованием автоматизированных транспортных средств.

Коридор «Западная Европа — Западный Китай» — транснациональный инфраструктурный проект, обеспечивающий автомобильное сообщение от Северной Европы до Западного Китая. Общая протяжённость маршрута в варианте Санкт-Петербург — Ляньюньган составляет 8445 километров, включая 2325 километров по территории Российской Федерации, 2787 километров — Республики Казахстан и 3425 километров — Китайской Народной Республики. Техническая категория трассы: автомагистраль, скоростная дорога или шоссе с количеством полос движения 4 или 6, расчётной скоростью 100–150 км/ч. Климатические условия прохождения маршрута варьируются от континентальных до резко континентальных. Завершение казахстанского участка коридора было официально анонсировано в 2017 году.

Согласно Правилам дорожного движения Республики Казахстан, утверждённым приказом Министра внутренних дел от 30 июня 2023 года № 534, максимальная разрешённая скорость движения транспортных средств в населённых пунктах составляет 60 км/ч, вне населённых пунктов — 100 км/ч. Превышение установленного скоростного режима на величину от 10 до 20 км/ч влечёт наложение административного штрафа в размере 5 месячных расчётных показателей (МРП), что в 2026 году эквивалентно 21 625 тенге. Превышение на 20–40 км/ч штрафуется в размере 10 МРП (43 250 тенге), на 40 км/ч и более — 20 МРП (86 500 тенге). Контроль за соблюдением скоростного режима осуществляется с применением стационарных и мобильных комплексов фотовидеофиксации, а также с 2026 года внедряется система контроля средней скорости на дополнительных 16 участках республиканских трасс.

На территории Республики Казахстан ведутся работы по реконструкции и модернизации участков международных коридоров. В частности, проект реконструкции участка А-27 Атырау–Доссор протяжённостью 87 километров предусматривает расширение проезжей части с двух до четырёх полос и реализуется при поддержке международных финансовых институтов. Участки трассы между Кызылордой и Актобе в рамках коридора «Западная Европа — Западный Китай» выполнены с применением современных технологий асфальтобетонного покрытия. В то же время отдельные сегменты дорожной сети, особенно в отдалённых регионах, могут характеризоваться пониженными эксплуатационными характеристиками, что отражено в отчётных материалах профильных ведомств.

Маршрут АН9 проходит через разнообразные природные зоны: от приморских равнин Восточного Китая через аридные регионы Центральной Азии до лесостепных и таёжных ландшафтов Европейской части России. На казахстанском участке трасса пересекает степные пространства, характеризующиеся континентальным климатом с выраженными сезонными колебаниями температур. Визуальное восприятие ландшафта формируется открытыми пространствами, редкой сетью населённых пунктов и объектами традиционного природопользования. В летний период в степной зоне возможно наблюдение оптических явлений, связанных с термической инверсией воздушных слоёв.

Для перемещения по маршруту АН9 рекомендуется использование транспортных средств, адаптированных к длительным междугородним перевозкам. На основных участках трассы функционируют станции технического обслуживания, заправочные комплексы и пункты питания. В крупных населённых пунктах (Алматы, Шымкент, Кызылорда, Актобе, Оренбург, Казань, Москва, Санкт-Петербург) доступна развитая инфраструктура гостиничного размещения различных категорий. При планировании проезда через отдалённые участки, особенно в степных регионах Казахстана, целесообразно предусматривать резерв топлива и запас питьевой воды. Актуальная информация о дорожных условиях и ограничениях публикуется на официальных ресурсах дорожных ведомств соответствующих государств.

Участок автомобильной дороги протяжённостью 150 километров от государственной границы с Российской Федерацией на территории Республики Казахстан имеет документально подтверждённые характеристики состояния дорожного полотна. По данным визуального обследования, зафиксированным фото- и видеоматериалами 2022 года, данный участок характеризовался критическим техническим состоянием с множественными дефектами покрытия, включая выбоины, колейность и разрушение асфальтобетонного слоя. При повторном визуальном обследовании в июле 2026 года зафиксировано частичное улучшение эксплуатационных характеристик дорожного полотна. Ремонтно-восстановительные работы на указанном участке осуществляются с низкой интенсивностью, темпы производства работ не соответствуют нормативным показателям, качество выполняемых работ требует дополнительного контроля со стороны надзорных органов.