Анапский маяк — действующий навигационный знак, расположенный в городе Анапа Краснодарского края на берегу Чёрного моря по адресу улица Крепостная, 2/3. Объект является памятником архитектуры и объектом культурного наследия народов Российской Федерации регионального значения (объект № 2330344000). Восьмигранная кирпичная башня высотой 21 метр окрашена в белые и чёрные горизонтальные полосы. Светооптический аппарат находится на высоте 43 метра над уровнем моря. Дальность действия красного группопроблескового огня составляет 18,5 морских миль. Маяк автоматизирован и продолжает выполнять навигационные функции.
История строительства
Потребность в освещении анапского побережья возникла в связи с активным развитием судоходства после вхождения Таманского полуострова в состав Российской империи. Капитаны судов неоднократно указывали на опасность неосвещённого берега, что приводило к гибели кораблей и людей в Анапской бухте в ночное время.
Первое временное световое сооружение появилось 14 июля 1898 года на Высоком берегу рядом с местом расположения современного маяка. Конструкция представляла собой деревянную будку на козлах с керосиновыми лампами, которую обслуживал смотритель. Данное сооружение получило название «маяк-мигалка».
В 1886 году на северном мысе Малой бухты был установлен временный белый огонь — керосиновая лампа на деревянных подставках в бревенчатой башенке. Позднее керосиновая лампа заменена на ацетиленовый фонарь шведской фирмы конструкции Густава Делена, а деревянная конструкция сделана выше.
К 1903 году городское общественное управление использовало несколько временных огней: белый постоянный на каменной белой башне на северном мысе, два створных огня (красный ближний и белый дальний) на высоких мачтах с шарами на вершинах в восточной стороне города, а также зелёный постоянный угловой огонь в деревянной башенке серого цвета напротив городской пристани.
В октябре 1906 года утверждён строительный проект постоянного маяка второго разряда с жилым домом и необходимыми службами. Для строительства выделены денежные средства. Руководство строительными работами возложено на младшего инженера-строителя А. Евстигнеева.
4 мая 1907 года парижской фирме «Барбье, Бенар и Тюренн», осуществлявшей поставку светооптического оборудования для маяков Российской империи, заказан аппарат для Анапского маяка.
Строительство каменного сооружения продолжалось около трёх лет. 20 октября 1909 года состоялось торжественное открытие маяка. Этот день считается официальной датой начала работы навигационного объекта.
Первоначальное сооружение представляло собой белую четырёхгранную каменную башню с двухэтажным жилым домом. Маячный аппарат второго разряда с керосинокалильной лампой обеспечивал проблесковый огонь продолжительностью 2 секунды через тёмные промежутки в 8 секунд. Высота огня составляла 132 фута (около 40 метров) над уровнем моря и 55 футов (около 17 метров) от основания башни. Математический горизонт достигал 13,2 мили.
Технические характеристики
Современный Анапский маяк представляет собой восьмигранную кирпичную башню, окрашенную в белые и чёрные горизонтальные полосы. Высота башни составляет 21 метр. Светооптический аппарат расположен на высоте 43 метра над уровнем моря, что на 4 метра выше, чем в дореволюционном сооружении.
Маяк оснащён красным группопроблесковым огнём с рабочим циклом: 3 секунды свет, 2 секунды пауза, 3 секунды свет, 5 секунд пауза. Дальность действия светового сигнала составляет 18,5 морских миль (около 34 километров).
Навигационный объект оборудован современными радиотехническими средствами и полностью автоматизирован. Маяк продолжает выполнять практические функции, предупреждая суда о мелководье и указывая безопасный путь вдоль черноморского побережья.
Разрушение в годы Великой Отечественной войны
В августе 1942 года немецко-фашистские войска вышли к Черноморскому побережью и захватили Анапу. После эвакуации персонала командование обороны города приняло решение взорвать маяк, чтобы лишить противника навигационного ориентира, однако советские войска не успели осуществить подрыв.
При отступлении из Анапы в сентябре 1943 года немецкие войска взорвали маяк несколькими сильными взрывами. Историческое сооружение 1909 года постройки было полностью разрушено.
22 сентября 1943 года матросы Соколов, Топилин, Болибрух и Киселёв под огнём противника смонтировали на сохранившейся пирамиде триангуляционного пункта фонарь Ф-300 в районе разрушенного маяка. Временный навигационный знак помогал судам советского флота поддерживать навигацию в период наступательных операций.
Восстановление маяка
После окончания Великой Отечественной войны восстановление Анапы происходило в сложных условиях. Большая часть каменных домов и построек центральной части города была разрушена. Финансирование на восстановление маяка выделено только в середине 1950-х годов.
В 1955 году военными строителями по новому проекту возведено современное здание Анапского маяка. Восьмигранная кирпичная башня получила новую конструкцию и увеличенную высоту расположения светооптического аппарата.
Помимо светового сигнала, современная постройка оснащена различными радиотехническими средствами навигации. Восстановленный маяк стал важным элементом инфраструктуры черноморского судоходства.
Статус объекта культурного наследия
Анапский маяк включён в Единый государственный реестр объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации. Присвоен статус объекта культурного наследия регионального значения. Регистрационный номер объекта в реестре: 2330344000.
Навигационное сооружение признано достопримечательностью города Анапа и одним из архитектурных символов черноморского побережья Краснодарского края.
Биографии исторических личностей
А. Евстигнеев
Младший инженер-строитель, руководивший строительством Анапского маяка в 1906-1909 годах. Под его руководством за три года возведено капитальное каменное сооружение маяка второго разряда с жилым домом и служебными помещениями. Строительство завершено 20 октября 1909 года, когда маяк начал функционировать.
Леон Сулейманович Сулькевич
Отставной капитан, назначенный первым смотрителем Анапского маяка 1 июня 1909 года. Подал прошение о назначении смотрителем 15 сентября 1911 года. Проживал с семьёй в двухэтажном здании, примыкавшем к маячной башне. Осуществлял наблюдение за работой керосинокалильной лампы и светооптического аппарата, обеспечивая бесперебойное функционирование навигационного огня.
Как добраться до Анапского маяка
Анапский маяк расположен по адресу: Краснодарский край, город Анапа, улица Крепостная, 2/3. Объект находится на Анапском мысе (Высокий берег) в юго-западной окраине города.
Общественным транспортом до маяка можно добраться на маршрутных такси № 2, 9, 24, 25 до остановки «Улица Протапова» или «Крепостная улица». От остановки необходимо спуститься к маяку, двигаясь вдоль улицы Крепостной. Из района Витязево следует сесть на маршрут № 114 на Пионерском проспекте и доехать до улицы Астраханской или улицы Краснодарской, далее пройти пешком.
На личном автомобиле к маяку можно подъехать по улице Крепостной. Парковочное пространство ограничено.
Как добраться до города Анапа
Самолётом. Воздушная гавань Анапы — аэропорт Витязево, расположенный в 15 километрах от центра города. Аэропорт принимает рейсы из Москвы, Санкт-Петербурга и других городов Российской Федерации.
Поездом. Через железнодорожную станцию Анапа проходит 86 поездов, включая 2 фирменных состава. Прямое железнодорожное сообщение осуществляется с Москвой (время в пути около 20 часов), Санкт-Петербургом (около 30 часов), Мурманском, Смоленском, Тамбовом и другими городами. Из аэропорта Витязево до Анапы курсирует поезд «Ласточка» через Краснодар.
Автобусом. Регулярное автобусное сообщение связывает Анапу с городами Юга России и другими регионами.
Где остановиться рядом с маяком
В районе Анапского маяка расположены различные средства размещения. Санаторий «Маяк» находится по адресу улица Кирова, 2 в непосредственной близости от навигационного сооружения (расстояние около 72 метров). Санаторий предлагает номера для проживания, парковку и питание.
В пешей доступности от маяка (в радиусе 500-700 метров) расположены отели «Лазурная» (Новороссийская улица, 174), «Дуэт» (улица Новороссийская, 35А), курортный комплекс «Маяк», отель «Чёрное море», гостевой дом «Онегин».
В районе Высокого берега функционируют санаторий «БФО», пансионат «Берег Надежды» (улица Калинина, 1Б), отель «Аркона на Крепостной». Большинство объектов размещения находятся в 10-15 минутах ходьбы от маяка.
Мифы и легенды
Ниже приведены неподтверждённые документально сведения и популярные истории, связанные с Анапским маяком:
- Существует версия, что маяк был построен на месте древнего кургана. Данная информация упоминается в некоторых источниках, однако археологические подтверждения отсутствуют.
- Некоторые источники указывают, что высота маяка составляет 45 метров, что противоречит официальным данным (21 метр — высота башни, 43 метра — высота огня над уровнем моря).
- Встречаются утверждения о том, что советские войска взорвали маяк при отступлении в 1942 году. Документально подтверждена иная версия: маяк взорван немецкими войсками при отступлении в сентябре 1943 года.
- Отдельные публикации содержат информацию о мистических явлениях на маяке, однако документальных свидетельств подобных фактов не существует.
- Некоторые источники приписывают маяку дальность света почти 30 километров, в то время как официальная дальность действия составляет 18,5 морских миль (около 34 километров).
Источники информации
- Музей истории Анапы. 125 лет Анапскому маяку.
- Единый государственный реестр объектов культурного наследия народов Российской Федерации. Объект № 2330344000
- Маячник. Фонд «Маяки России и мира». Анапский маяк.
- Сулькевич Леон Сулейманович. Документы о назначении смотрителем Анапского маяка. Архивные материалы.
- Пищулова А.П., младший научный сотрудник отдела краеведения Анапского музея. Исторический очерк «Анапский маяк».
- 2ГИС Анапа. Анапский маяк, Крепостная улица, 2/3.
- Расписание общественного транспорта города Анапа. Маршруты № 2, 9, 24, 25, 114.
/https://cdn.tripster.ru/photos/17e5eb58-17c0-4a51-8827-de770057ca8c.jpg)
