О месте
Географическое положение и транспортная доступность
Аэропорт Пулково расположен в Московском районе Санкт-Петербурга, на расстоянии 15–23 километров от исторического центра города в зависимости от точки отсчёта. Территориально аэропорт граничит с Пулковскими высотами. Доступ к терминалам осуществляется по Пулковскому шоссе. Ближайшая железнодорожная станция — «Аэропорт», связанная с Балтийским вокзалом пригородным сообщением. Наземное общественное транспортное сообщение включает автобусные маршруты, связывающие аэропорт со станцией метрополитена «Московская». Официальные службы такси осуществляют перевозку пассажиров от терминалов.
Оператор и структура собственности
С 29 апреля 2010 года управление аэропортом Пулково осуществляет ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» в рамках проекта государственно-частного партнёрства. Общий объём инвестиций в развитие аэропорта в период 2010–2015 годов составил 1,2 миллиарда евро. В состав акционеров консорциума входят компании «ВТБ Капитал», международные инвестиционные структуры. Соглашение о партнёрстве действует до 2039 года. Имущество аэропорта находится в собственности Санкт-Петербурга.
Пассажиропоток и статистические показатели
По итогам 2023 года аэропорт Пулково обслужил 20,4 миллиона пассажиров, заняв второе место среди аэропортов России по объёму перевозок. В 2024 году пассажиропоток составил 20,9 миллиона человек. За первый квартал 2026 года аэропорт обслужил более 4 миллионов пассажиров, из которых около 3 миллионов совершили перелёты по внутренним направлениям. Пиковые показатели пассажиропотока фиксируются в летний период и во время новогодних праздников. Основные направления внутренних перевозок: Москва, Сочи, Калининград. Среди международных направлений лидируют Стамбул, Анталья, Минск, Дубай, Ереван.
Терминальная инфраструктура
Аэропортовый комплекс Пулково включает централизованный пассажирский терминал, введённый в эксплуатацию 4 декабря 2013 года, и реконструированное здание исторического терминала, открытое для обслуживания внутренних рейсов 3 февраля 2015 года. Общая площадь пассажирского терминала составляет 145 тысяч квадратных метров. Инфраструктура включает 88 стоек регистрации, 37 выходов на посадку, 16 телетрапов, 107 кабин паспортного контроля с пропускной способностью 57 тысяч человек в сутки, 6 багажных лент. В общей зоне терминала расположены предприятия питания, магазины, зоны отдыха, сервисные центры. На территории аэропорта функционируют парковочные комплексы для краткосрочного и долгосрочного размещения транспортных средств.
Технические характеристики и эксплуатационные возможности
Аэропорт Пулково оснащён современными навигационными системами, обеспечивающими посадку воздушных судов в автоматическом режиме по первой категории ИКАО. Аэродромный комплекс располагает 110 стоянками для воздушных судов. Пропускная способность взлётно-посадочных полос позволяет обрабатывать до 60 операций в час. Аэропорт имеет статус пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации. На территории функционируют службы авиационной безопасности, таможенного и пограничного контроля.
История развития аэропорта
24 июня 1932 года на аэродроме «Шоссейная», получившем наименование по ближайшей железнодорожной станции, совершили посадку первые пассажирские самолёты, открыв регулярное воздушное сообщение между Ленинградом и Москвой. В 1936 году началось строительство здания аэровокзала по проекту архитектора Генриха Майзеля. В 1951 году было открыто новое здание аэровокзала, реконструкция которого после войны осуществлялась под руководством Александра Гегелло. 8 февраля 1971 года Ленинградский аэропорт награждён орденом Октябрьской Революции. 25 апреля 1973 года открыт новый терминал аэропорта по проекту архитектора Александра Жука. 1 января 1974 года аэропорт получил официальное наименование «Пулково». В 2013–2015 годах проведена масштабная реконструкция аэропортового комплекса с объединением терминалов в единый пассажирский хаб.
Биографии архитекторов и специалистов, связанных с аэропортом
Генрих Владимирович Майзель
Архитектор Генрих Владимирович Майзель родился 16 (29) января 1906 года в Витебске. Окончил Ленинградскую Академию художеств. Работал архитектором-художником Северного управления Гражданского воздушного флота. Является автором проекта аэровокзала «Пулково», строительство которого началось в 1936 году. Принимал участие в конкурсном проекте Дома Советов Выборгского района. Проживал в Ленинграде. Арестован 4 декабря 1937 года, расстрелян 5 января 1938 года в Ленинграде. Реабилитирован посмертно.
Александр Иванович Гегелло
Архитектор Александр Иванович Гегелло родился 10 (22) июля 1891 года в Екатеринославе, скончался 11 августа 1965 года в Москве. Окончил Институт гражданских инженеров и Академию художеств. Являлся одним из создателей ленинградского отделения Союза архитекторов. Работал в области теории и практики советской архитектуры, автор более 100 осуществлённых проектов. После Великой Отечественной войны руководил реконструкцией здания аэровокзала «Пулково», первоначально спроектированного Генрихом Майзелем. Внёс существенные изменения в планировочные решения и архитектурное оформление сооружения.
Александр Владимирович Жук
Архитектор Александр Владимирович Жук (1917–2008) — советский и российский архитектор, Народный архитектор СССР (1991). Лауреат Государственной премии СССР (1974) за архитектуру аэровокзала «Пулково» в Ленинграде. Является автором проекта терминала Пулково-1, открытого в 1973 году. Планировочное решение терминала основано на концепции единого центрального пространства операционного зала с пятью железобетонными грибовидными опорами, завершающимися световыми фонарями. Здание признано архитектурным сообществом одним из наиболее значимых образцов позднего советского модернизма. Жук также участвовал в проектах Театра юного зрителя, Большого концертного зала «Октябрьский» и других объектов Ленинградской архитектурной школы.
Награды и профессиональное признание
В 2016 году Международный совет аэропортов (ACI) признал аэропорт Пулково лучшим аэропортом Европы по качеству обслуживания пассажиров в категории «от 5 до 15 миллионов пассажиров в год». В 2019 году аэропорт получил аналогичную награду в категории «от 15 до 25 миллионов пассажиров в год». Аэропорт неоднократно становился победителем национальной премии «Воздушные Ворота России» по результатам пассажирского голосования.
Мифы и недостоверные сведения
- Миф: Аэропорт Пулково был назван в честь Пулковской обсерватории. Факт: Наименование «Пулково» присвоено аэропорту 1 января 1974 года по географическому признаку — близости к Пулковским высотам. Официальных документов, связывающих название с обсерваторией, не существует.
- Миф: Историческое здание аэровокзала 1951 года полностью снесено при реконструкции 2013–2015 годов. Факт: Здание терминала «Пулково-1», построенное в 1951 году, было реконструировано и соединено с новым терминалом переходной галереей. Архитектурный облик фасадов сохранён.
- Миф: Аэропорт Пулково имеет статус международного с момента открытия в 1932 году. Факт: Регулярные международные пассажирские перевозки из Ленинграда начались значительно позже. Статус международного аэропорта и соответствующая инфраструктура сформированы в послевоенный период и развиты в ходе реконструкций конца XX — начала XXI века.
- Миф: Код аэропорта IATA «LED» связан с технологией светодиодного освещения. Факт: Код «LED» является историческим обозначением, присвоенным аэропорту в соответствии с международной системой кодирования аэропортов. Аббревиатура происходит от прежнего наименования города — Ленинград (Leningrad).
Источники информации
- Официальный сайт аэропорта Пулково: разделы «Об аэропорте», «История аэропорта», «Оператор аэропорта», «Показатели аэропорта».
- Пресс-релизы ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» о пассажиропотоке за 2023–2026 годы.
- Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация): статистические отчёты по аэропортам Российской Федерации.
- Международный совет аэропортов (ACI): данные о наградах и рейтингах аэропортов.
- Википедия: статьи «Пулково (аэропорт)», «Майзель, Генрих Владимирович», «Гегелло, Александр Иванович», «Жук, Александр Владимирович» — с перекрёстной проверкой данных по официальным источникам.
- Архивные материалы Санкт-Петербурга: документы о строительстве и реконструкции аэропортовых сооружений.
- Публикации в специализированных изданиях «АвиаПорт», «Ведомости», «Коммерсантъ» с верификацией фактов по первоисточникам.
