Железнодорожная станция Псырцха

Остановочный пункт был открыт в 1944 году под названием «Дача». Платформа была воздвигнута на берегу водохранилища, образованного плотиной Новоафонской ГЭС на реке Псырцха. В 1951 году платформа получила грузинское название «Агараки». В период с 1952 по 1954 год железнодорожная платформа приобрела современный вид с круглым остановочным павильоном, который в силу ограниченности пространства живописно врезается в русло реки. В 1967 году станция была переименована по названию протекающей здесь реки – Псырцха. Порталы тоннелей сталинской эпохи представляют собой последний участок строительства Закавказской железной дороги, введенный в эксплуатацию после официального запуска абхазской ветки. В 1992 году во время грузино-абхазского конфликта вентиляционные установки были отключены и с тех пор не работают. Движение поездов в связи с боевыми действиями было прекращено и возобновилось только к концу 1993 года. С 1993 по 2002 год на платформе останавливался электропоезд сообщением Сухум – Псоу, в декабре 2002 года он был продлен до Адлера. В 2006 году маршрут был сокращен до Гудауты и курсировал так до 2008 года, когда движение прекратилось. В 2009 году на период курортного сезона движение восстанавливалось, после чего остановочный пункт был закрыт. До 2009 года на платформе останавливались электрички. По состоянию на 2025 год поезда дальнего следования проследуют через платформу без остановки. С 1 мая 2025 года на платформе два раза в день делает одноминутную остановку электропоезд «Диоскурия» Сухум – Имеретинский курорт (Олимпийский парк).

Автор проекта павильона – архитектор Георгий Лежава. Павильон остановочного пункта построен нависающим над водохранилищем. Внутри павильона располагался зал ожидания для пассажиров и две билетные кассы. На полу павильона выложено изображение звезды. Павильон характеризуется хорошей прорисовкой деталей, его удачные формы сливаются с окружающим ландшафтом. Резные детали и ограды сохранились несмотря на запустение. Оконные рамы пусты, краски на дверях почти не осталось, но отдельные архитектурные элементы продолжают сохранять свою эстетическую ценность. Длина платформы составляет 180 метров. Платформа была рассчитана на пригородное сообщение, поезда дальнего следования здесь не останавливались. В верхней части порталов тоннелей расположены машинные отделения, где находятся установки принудительной вентиляции тоннелей. Возле порталов обоих тоннелей расположены караульные посты.

Станция имеет три подхода – пешеходную тропу вдоль берега водохранилища к ГЭС и улице Эшбы, пешеходный мост через Псырцху к автостоянке, соединенной автомобильным тоннелем с улицей Ладарии, и пешеходную тропу к келье Симона Кананита. С одной стороны железнодорожной станции расположены озеро Псырцха и искусственный водопад, ГЭС и церковь Симона Кананита. С другой стороны находятся Новоафонская пещера и пешеходный туннель к ней, а также тропа в историческое ущелье реки Псырцха. Новоафонская пещера представляет собой огромную карстовую полость объемом около 1 миллиона кубических метров и является одной из крупнейших карстовых пещер мира. Церковь Симона Кананита – средневековая православная церковь в Новом Афоне, возведенная в IX–X веках над мощами апостола. Новоафонская гидроэлектростанция была построена монахами в 1882–1903 годах и считается старейшей гидроэлектростанцией Абхазии.

В настоящее время здание павильона находится в заброшенном состоянии. Влажный абхазский климат оказывает воздействие на металлические и каменные конструкции, но здание павильона сохранилось относительно хорошо. Станция «Псырцха» является одним из самых живописных и популярных среди туристов мест в Новом Афоне. Сюда водят экскурсии, это популярное место для фотосессий, включая свадебные. Железнодорожная станция не остается без посетителей, хотя поезда здесь бывают редко. В 2023 году абхазские инвесторы приступили к восстановлению инфраструктуры остановочного пункта. Сейчас по рельсам ходит поезд Москва–Сухум, который на платформе не останавливается, и электропоезд «Диоскурия», делающий на платформе одноминутную остановку два раза в день.

Георгий Ильич Лежава родился 4 июля 1903 года в селе Лахундара, Имеретия, в семье ремесленника. В детские годы жил в Зестафони, где отец работал швецом. В 1919 году Георгий направляется в Тифлис, живет у своего дяди, рабочего-токаря в железнодорожных мастерских. В 1920 году поступает на строительное отделение индустриального техникума, учебу в техникуме совмещает с занятиями в художественной студии Мосе Тоидзе. В 1923 году Георгий поступает на архитектурный факультет основанной за год до того (в 1922 году) Академии художеств. Ректор Академии Г. Н. Чубинашвили особое внимание уделял изучению грузинской национальной архитектуры. Лежава учился у преподававших в Академии крупных архитекторов профессоров А. Кальгина и Н. Северова, художественному мастерству у Е. Лансере, И. Шарлеманя и Г. Гриневского. Студентом участвовал во всех экспедициях Н. Северова по изучению и обмеру памятников древней грузинской архитектуры. В 1929 году окончил Академию художеств, поступил на работу в Закавказский государственный проектный институт, продолжил обучение в аспирантуре на кафедре архитектурного проектирования. В 1931 году переехал в Москву, начал работать в мастерской академика А. Щусева, участник разработки проектов реконструкции Музея Революции, Дворца Советов и других объектов. Одновременно преподает планировку в Московском архитектурном институте (1931–1936). Участник Великой Отечественной войны, мобилизован в январе 1942 года, рядовой, в мае 1942 года попал в немецкий плен под Керчью, содержался в концлагере в Калафате (Румыния), был освобожден в октябре 1944 года, демобилизован в октябре 1945 года. Выполнил проект Главного корпуса Дома Правительства Грузинской ССР (первая премия), строительство осуществлено в 1953 году. Принимает участие в конкурсе проектов комплекса зданий Академии наук Грузинской ССР (первая премия, 1947 год), по проекту были построены 10 корпусов. Автор проекта железнодорожной платформы в Новом Афоне (построена в 1952–1954 годах). Заслуженный деятель искусств Грузинской ССР (1961). Умер 6 января 1977 года. Похоронен в Дидубском пантеоне писателей и общественных деятелей. Жена – архитектор Мария (Мариам) Джандиери.

Симон Кананит (Симон Зилот, Симон Ревнитель) – один из двенадцати апостолов Иисуса Христа. Происходил из Каны Галилейской. Согласно церковному преданию, он был женихом на браке в Кане Галилейской, где Иисус Христос совершил свое первое чудо, претворив воду в вино. После сошествия Святого Духа в день Пятидесятницы апостол Симон проповедовал Евангелие в разных странах – в Мавритании, Ливии, Египте, Персии и Британии. Согласно различным преданиям, принял мученическую кончину в Абхазии в городе Никопсии (ныне Новый Афон) около 55 года. Погребен в пещере на берегу реки Псырцха, где впоследствии была построена церковь Симона Кананита. Мощи апостола Симона покоятся в этой церкви. Память апостола Симона Кананита празднуется Православной церковью 10 мая (23 мая по новому стилю) и 30 июня (13 июля по новому стилю) в соборе двенадцати апостолов. Церковь Симона Кананита в Новом Афоне, построенная в IX–X веках, является одной из древнейших христианских святынь на территории Абхазии и местом паломничества верующих.

• Существует утверждение о наличии туннеля, ведущего к даче Сталина в Новом Афоне. Данная информация не имеет документального подтверждения и относится к категории неподтвержденных сведений.
• Встречаются различные трактовки значения звезды на полу павильона. Некоторые источники приписывают ей мистическое значение, однако документально подтвержденная символика отсутствует в доступных архивных материалах.
• Утверждение о том, что семиконечная звезда символизирует «Торжество Истины и Духа над конкретными обстоятельствами, победу над агрессией», не находит подтверждения в официальных документах или публикациях архитектора Георгия Лежава.
• Существуют различные версии о количестве лучей звезды на полу павильона – некоторые источники указывают на семиконечную звезду, другие – на восьмиконечную. Точные данные требуют дополнительного документального подтверждения.

• Sputnik Абхазия. Заброшенная роскошь: станция «Псырцха» в Новом Афоне. 13.06.2022.
• Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник: в 2 т. – М.: Транспорт, 1981. – Т. 2.
• Архимандрит Дорофей (Дбар). История гидротехнических сооружений Ново-Афонского монастыря. 2025.
• Sputnik Абхазия. Осветить монастырь: из истории создания гидроэлектростанции в Новом Афоне. 07.12.2022.