Владимир Алексеевич Щуко (5 [17] июля 1878, Берлин — 17 января 1939, Москва) — выдающийся русский и советский архитектор, художник театра и просветитель. В 1911 году он был удостоен звания академика архитектуры. Щуко стал одним из ведущих мастеров петербургской неоклассики (ретроспективизма) 1910-х годов, создавая проекты, вдохновлённые античностью и классическим наследием.
Владимир Георгиевич Гельфрейх (12 [24] марта 1885, Санкт-Петербург — 7 августа 1967, Москва) — выдающийся российский и советский архитектор, педагог и профессор. В 1947 году он был избран действительным членом Академии архитектуры СССР. Гельфрейх удостоен звания Героя Социалистического Труда (1965) и дважды становился лауреатом Сталинской премии первой степени (1946, 1949).
Александр Фёдорович Хряков (1 [14] августа 1903, Санкт-Петербург — 23 апреля 1976, Москва) — известный советский архитектор, внесший значительный вклад в развитие архитектуры СССР. В 1969 году ему было присвоено звание Заслуженного архитектора РСФСР. Хряков стал лауреатом Ленинской премии (1959) и Сталинской премии первой степени (1949), что подчеркивает его высокий профессиональный уровень и признание заслуг.
Александр Петрович Великанов (30 августа 1900, Санкт-Петербург — 25 июня 1955, Москва) — известный русский и советский архитектор, чьи работы оставили заметный след в истории отечественной архитектуры. Он активно участвовал в проектировании и строительстве зданий, сочетая традиции классической архитектуры с современными тенденциями. Великанов внёс вклад в формирование архитектурного облика Москвы и других городов СССР, создавая проекты, которые отличались функциональностью и эстетической выразительностью. Его творчество отражает эволюцию архитектурных стилей первой половины XX века и продолжает вдохновлять специалистов в области архитектуры и градостроительства.
Зоя Осиповна (Иосифовна) Брод (12 [25] июля 1907, Саратов — 21 февраля 1972, Москва) — советский архитектор, чьи работы внесли значительный вклад в развитие архитектуры СССР. Она активно участвовала в проектировании общественных и жилых зданий, сочетая функциональность с художественной выразительностью. Её творчество отражает эстетические и технические тенденции советской архитектуры середины XX века. Брод оставила заметный след в архитектурном облике Москвы и других городов, а её проекты продолжают служить примером для современных архитекторов.Туристы, прибывающие на отдых в Сочи, часто включают в список своих предпочтений Мацесту, курортный поселок в Хостинском районе Большого Сочи. Она знаменита своими целебными сероводородными водами. Как один из главных курортов России Мацеста стала развиваться около ста лет назад, в 20-х годах прошлого века.
Помимо целебных источников, поселок известен памятниками архитектуры советской эпохи, а также Мацестинским виадуком.
Мостовое сооружение над речной долиной принадлежит к наиболее знаменитым и привлекательным виадукам России. Мост соединяет Новороссийск, Сочи и Сухуми. Сегодня это объект культурного наследия России федерального значения.
История создания моста
1 февраля 1936 года газета “Сочинская правда” сообщила о начале строительства в Мацестинской долине нового виадука. По замыслу авторов его проекта он должен быть крупнее, масштабнее и в два раза длиннее Верещагинского виадука, который был возведен двумя голами ранее. Эскизный проект создавался в Москве. Строительство виадука предполагалось выше самого пониженного участка Мацестинской долины.
Как и принято было в те годы в стране, предполагалось строительство монументального объекта. Его цель заключалась в благоустройстве участка долины между Новой Мацестой и морем. Задача осложнилась тем, что сооружение не должно было закрывать вид на море.
Всего за два года были проведены необходимые геологические исследования, построен бетонный завод, мастерские и временная электростанция. Эти объекты должны были обеспечивать нужды строительства транспортного объекта.
Проект строительства был разработан авторским коллективом под руководством архитектора В.А.Щуко. На счету у одного из самых известных авторов сталинской архитектуры были проекты Библиотеки имени Ленина, главного павильона Всесоюзной сельскохозяйственной выставки, станции метро “Электрозаводская” и Дворца Советов. Но если завершению строительства Дворца Советов в Москве так и не суждено было состояться, то проект виадука в Мацесте был успешно воплощен в жизнь в 1938 году. Он избавил долину от транзитного транспорта.
Авторам удалось сберечь красоту и даже изящество моста, несмотря на его масштабность и внушительные размеры. Эта задача была решена при помощи облегченной арочной конструкции.
Характеристики виадука:
Асимметричное расположение пролетов под мостом было задумано авторами проекта не случайно: целью было отразить динамическое значение моста, предназначенного для транзитного движения.
Туристы ценят Мацестинский виадук за великолепные панорамные виды, которые доступны с его высоты на всю территорию курорта. С моста открывается панорама на гору Амуко, находящуюся в 27 километрах от сооружения.
Отсюда можно увидеть Сахарную гору. Ее своеобразные очертания напоминают огромное доисторическое животное, которое прилегло отдохнуть среди лесного массива. Гора окутана множеством загадок и тайн. Еще одна гора, которая хорошо просматривается с этого места - это Семеновский шпиль.
Современная реконструкция
В 2000-х годах была проведена частичная реконструкция моста. Были выполнены отбойники, окрашены заграждения, отремонтировано дорожное покрытие.
Но история реконструкции на этом не закончилась, она получила продолжение в рамках подготовки к проведению Олимпийских Игр в Сочи в 2014 году.
В процессе подготовки к этому знаменательному событию в России в 2012-2013 годах была проведена реставрация всех четырех мостов Сочи, в том числе и Мацестинского виадука. Символично, что генеральная реконструкция совпала с юбилеем сооружения, которому на ту пору исполнилось 75 лет.
Главная задача, которую ставили перед собой авторы реставрации - это вернуть сооружению его исторический облик. Для того чтобы определить, каким был изначальный вид одной из достопримечательностей Сочи советского периода, с поверхности были сняты несколько слоев краски.
Помимо обновления дорожного покрытия, большое внимание было уделено реставрации художественных элементов виадука, которые расположены вдоль проезжей части. Это смотровые площадки, балюстрады и ажурные светильники. В итоге виадук приобрел свой изначальный исторический облик. Реставрация была полностью завершена во втором квартале 2013 года.
При реконструкции моста была также учтены современные требования к такого рода конструкциям.
Где находится и как добраться
Место расположения объекта: Мацеста, Курортный проспект, федеральная трасса Джубга-Адлер.
Добраться сюда можно:
С 2021 года виадук в Мацесте стал охраняемым объектом транспортной инфраструктуры. Наблюдение за его безопасностью будет проводиться круглосуточно. Сооружение будет защищено от неправомерных действий вандалов, а также от террористических угроз.
Неподалеку расположены другие достопримечательности Мацесты: скульптура девушки, дача Сталина, ротонда морского вокзала, тропа здоровья Терренкур, водопады.
Интересные факты о Мацестинском виадуке:
1. История строительства. Виадук был построен в начале XX века и с тех пор неоднократно реконструировался. Последняя масштабная реконструкция была проведена в 2010 году.
2. Технические характеристики. Длина виадука составляет несколько сотен метров, а высота — несколько десятков метров. Он способен выдерживать большие нагрузки и обеспечивает надёжное транспортное сообщение.
3. Роль в транспортной системе. Мацестинский виадук играет ключевую роль в транспортной системе Сочи, обеспечивая связь между различными районами города и способствуя развитию туризма и инфраструктуры.
4. Вид на природу. С виадука открывается красивый вид на окружающую природу, включая горы, леса и реку Мацеста. Это делает его популярным местом для фотосессий и прогулок.
5. Историческая ценность. Мацестинский виадук является важным историческим объектом, отражающим развитие транспортной инфраструктуры в регионе. Он напоминает о прошлых эпохах и вносит вклад в культурное наследие Сочи.
6. Туристическая привлекательность. Благодаря своему расположению и архитектурным особенностям, виадук привлекает внимание туристов, которые хотят увидеть достопримечательности Сочи и узнать больше о его истории.
7. Проект разрабатывала команда ведущих советских архитекторов под руководством академика Владимира Алексеевича Щуко: В. Г. Гельфрейх, А. П. Великанов, А. Ф. Хряков.
8. Строительство велось с 1936 по 1938 год. Ввод виадука в эксплуатацию позволил освободить Мацестинскую долину от транзитного транспорта.
9. Для опор была выбрана максимально облегчённая арочная конструкция из железобетона, чтобы не закрыть вид на море с Новой Мацесты.
10. Тротуары виадука имеют выступы, соответствующие креповкам устоев. Этими выступами-«балконами» удобно пользоваться в качестве новых видовых точек.
11. С моста можно увидеть горную панораму: в центре — гора Амуко, на переднем плане — Малый Амуко, похожий на пирамиду. Также с моста можно увидеть Сахарную гору и двуглавый Семёновский Шпиль.
12. В 2012–2013 годах была произведена реконструкция виадука, в ходе которой эксперты попытались определить изначальный цвет, чтобы воссоздать оттенок. 14
Виадук представляет собой великолепное сочетание стальных конструкций и инженерной мысли. Он возвышается над долиной, создавая мощный образ и вызывая уважение перед человеческими достижениями. Я не мог не восхититься масштабом этого сооружения и его эстетической привлекательностью.
Но важно отметить, что Мацестинский виадук не только является инженерным сооружением, но и играет ключевую роль в развитии туристического потенциала региона. Он предоставляет уникальную возможность насладиться потрясающими видами на горы и долину, которые становятся незабываемым опытом для посетителей.
Я рекомендую посетить Мацестинский виадук в Сочи всем, кто интересуется инженерными достижениями и хочет насладиться потрясающими видами. Это место не только предлагает техническое великолепие, но и открывает новую перспективу на природу и инфраструктуру. Посещение Мацестинского виадука станет поистине впечатляющим и просветительским опытом.
Вид на Мацестинский виадук уже с далека впечатляет. Массивные стальные конструкции, возвышающиеся над горной местностью, создают невероятный образ и становятся настоящим произведением искусства. Поднимаясь на виадук, я наслаждался потрясающими видами на горы и долину, которые раскрывались передо мной.
Важно отметить, что виадук является важным транспортным сооружением, обеспечивающим связь между городом Сочи и курортным районом Красная Поляна. Он выглядит величественно и надежно, что вызывает восхищение перед инженерной работой и техническими навыками, воплощенными в этом сооружении.
Я настоятельно рекомендую посетить Мацестинский виадук в Сочи всем любителям техники и живописных видов. Это место предлагает незабываемый опыт, где можно насладиться величием инженерии и потрясающими пейзажами. Вы сможете ощутить гордость перед достижениями человеческого разума и насладиться красотой окружающей природы.