Сочинский маяк

Сочинский маяк — действующий береговой навигационный знак и объект культурного наследия федерального значения, расположенный на Приморской улице, дом 10а, в Центральном районе города Сочи Краснодарского края Российской Федерации. Маячная башня высотой 15 метров установлена на утёсе, обеспечивая высоту огня над уровнем моря 35 метров. Предназначен для обеспечения безопасности судоходства в акватории порта Сочи на Чёрном море.

История строительства и ввод в эксплуатацию

В 1864 году на месте современного города Сочи был основан военный пост Даховский. 3 апреля 1874 года пост Даховский получил статус посада с наделом в 400 десятин земли. До строительства маяка навигационное обеспечение подходов к посаду осуществлялось с помощью простых фонарей с белым огнём, а в штормовую погоду для сигнализации использовались красные фальшфейеры. В 1874 году частный предприниматель Анастасиди предложил Русскому обществу пароходства и торговли (РОПиТ) осуществить строительство и оборудование современного маяка за счёт средств общества. Строительные работы начались в 1874 году, однако были прерваны из-за русско-турецкой войны 1877–1878 годов и последовавших финансовых трудностей. Первый сигнальный огонь на сочинском маяке был зажжён в конце сентября 1890 года, а регулярная эксплуатация маяка началась 15 ноября 1892 года. Маячная башня вместе с одноэтажным жилым домом для смотрителя была построена русскими моряками в 1890–1891 годах.

Географическое расположение и архитектурные особенности

Маяк расположен в начале Приморской улицы на мысе, возвышающемся над морем, в непосредственной близости от устья реки Сочи. Высота огня над уровнем моря составляет 35 метров, что обеспечивает математический горизонт видимости более 12 морских миль. Архитектурный комплекс включает каменную белую башню цилиндрической формы высотой 15 метров и примыкающее к ней одноэтажное жилое здание из камня для проживания смотрителя маяка. На фасаде жилого здания установлена мемориальная табличка с указанием принадлежности объекта Министерству обороны Российской Федерации. Здание сохранило следы военных действий в виде пулевых отверстий на фасаде, полученных в период Гражданской войны 1918–1920 годов. Комплекс признан памятником истории и культуры федерального значения.

Технические характеристики навигационного знака

Дальность видимости огня маяка составляет 17 морских миль (около 31,5 километра) при благоприятных метеорологических условиях. В качестве оптического оборудования используется линза Френеля — система концентрических стеклянных призм, обеспечивающая многократное усиление светового потока источника. Источник света претерпел несколько модернизаций: изначально применялась керосиновая лампа, в начале XX века её заменили на ацетиленовую газовую лампу, с середины XX века маяк функционирует на электрической энергии. Современный режим работы маяка — изофазный зелёный огонь с определённой периодичностью вспышек.

Эволюция навигационного оборудования

Первоначальный проект маяка предусматривал использование керосиновой лампы в качестве источника света. В конце XIX — начале XX века оборудование было модернизировано: керосиновая лампа заменена на ацетиленовую газовую систему, обеспечивающую более стабильное и яркое свечение. В середине XX века произведена электрификация маяка с установкой электрической лампы накаливания, что значительно повысило надёжность и дальность действия навигационного знака. Оптическая система была усовершенствована установкой линзы Френеля первого или второго порядка, что позволило сконцентрировать световой поток в горизонтальной плоскости и увеличить дальность видимости до расчётных 17 морских миль. Современная автоматизированная система управления обеспечивает круглосуточную работу маяка без постоянного присутствия обслуживающего персонала на объекте.

Современное состояние и режим посещения

Сочинский маяк продолжает функционировать как действующий навигационный знак в системе обеспечения безопасности морского судоходства на Чёрном море. Объект находится под оперативным управлением Министерства обороны Российской Федерации и закрыт для посещения посторонних лиц в целях обеспечения режима секретности и безопасности объекта. Внутренние помещения маячной башни и жилого здания недоступны для туристов и экскурсантов. Наружный осмотр архитектурного комплекса разрешён круглосуточно, наиболее благоприятное время для фотографирования — период с мая по октябрь в светлое время суток и в вечерние часы при работающем огне маяка. Маяк является одной из узнаваемых архитектурных доминант центральной части Сочи и часто изображается на сувенирной продукции города.

Исторический контекст развития порта Сочи

В 1838 году в устье реки Сочи был заложен форт Александрия как часть Черноморской береговой линии Российской империи. В 1864 году укрепление было восстановлено после Кавказской войны и преобразовано в военный пост Даховский. С 1872 года началось регулярное пароходное сообщение с участием судов Русского общества пароходства и торговли (РОПиТ), что потребовало создания надёжной навигационной инфраструктуры. В 1874 году пост Даховский получил статус посада, а в 1896 году был переименован в город Сочи по названию реки. Строительство маяка стало важным этапом в превращении посада в полноценный морской порт, обеспечивающий регулярные пассажирские и грузовые перевозки по Чёрному морю.

Мифы и распространённые заблуждения

• Утверждение, что маяк излучает яркий красный свет. Современный режим работы предполагает изофазный зелёный огонь. Исторические описания цвета огня в разные периоды эксплуатации маяка не имеют однозначного документального подтверждения в открытых источниках.
• Заявление о весе линзы Френеля «более 500 кг». Точные технические параметры линзы Френеля, установленной на сочинском маяке, включая её массу, не опубликованы в открытых официальных источниках. Указание конкретного веса не подтверждено документально.
• Утверждение, что строительство маяка заняло шесть лет с 1874 по 1880 годы. Фактически строительные работы начались в 1874 году, но были прерваны русско-турецкой войной и финансовыми трудностями; первый огонь зажжён только в сентябре 1890 года, а постоянная эксплуатация началась 15 ноября 1892 года.
• Заявление, что 3 апреля 1874 года пост Даховский находился на левом берегу реки Сочи. Фактически военный пост Даховский изначально располагался у устья реки Сочи, а надел земли в 400 десятин был выделен на левом берегу реки.
• Утверждение, что после модернизации 1890 года рядом с маяком был построен жилой дом с дополнительной башней. Фактически жилое здание для смотрителя и маячная башня были построены как единый архитектурный комплекс в 1890–1891 годах, а не как отдельные объекты с последующей модернизацией.

Источники информации

• Русское географическое общество. Сочинский маяк | Морское наследие России
• Архитектура Сочи. Сочинский маяк
• NGS Сочи. 28 февраля сочинский маяк отметил 130-летний юбилей
• Маяки России. Сочинский маяк
• Архитектура Сочи. 185 лет со дня основания форта Александрия
• Архитектура Сочи. 175 лет назад был заложен форт Александрия
• Милосердие.ru. Долгая дорога Сочи: город трёх легенд
• ПриветСочи. ОГОНЬ НАШЕГО ГОРОДА
• Кубанские новости. Одному из старейших маяков на Юге России исполняется 125 лет
• Элементы.ru. Маяки и линза Френеля
• Государственный реестр объектов культурного наследия РФ. Сочинский маяк
• Международный список маяков и знаков Российского морского регистра судоходства